Eine überraschende Einladung erreichte mich im Februar 2026. Die Freunde vom Kohlebahnverein Meuselwitz luden uns zu einem Dankeschönausflug zur Kohlebahn ein. Die Aussteller der letzten Modellbahnausstellung aus dem Jahr 2025 konnten gemeinsam eine Fahrt mit der Schmalspurbahn unternehmen.

Diese Gelegenheit ließen sich Mario, Dietmar, Erik und Klaus nicht entgehen. Am 12. März war es soweit und wir starteten halb elf am Kulturbahnhof Meuselwitz im Salonwagen auf eine 15,5 Kilometer lange Reise nach Regis-Breitingen. Während der Fahrt erhielten wir viele Informationen zur Geschichte des Vereins, zur Strecke und zum Fuhrpark.


Angekommen am Endpunkt wartete ein weiterer Programmpunkt auf uns. Der Vorsitzende des Vereins erläuterte die weitere Planung der Vereinsentwicklung. Geht es nach den Ideen des Vereins, soll sich in Regis-Breitingen ein Verknüpfungspunkt mit dem Regionalverkehr entwickeln. Bus, ÖPNV, Individualverkehr und die Kohlebahn sollen gemeinsam dafür sorgen, mehr Verkehr auf den Öffis zu bündeln. Die Kohlebahn würde hier versuchen, den Schülerverkehr zu übernehmen. Vorbild hierfür wäre die in Oschatz tätige Döllnitzbahn. Ein insgesamt sehr ambitioniertes Vorhaben, welches natürlich noch eine wichtige Voraussetzung erfordert. Dazu mehr am nächsten Programmpunkt unserer Fahrt.


In Haselbach war unser Mittagessen geplant. Zu sehr moderatem Preis gab es die allseits beliebten Rouladen mit Klößen und Rotkraut. Aber vorher konnten wir die vom Verein vor zwei Jahren erworbenen 1000 mm Triebwagen von der Schweizer Jungfraubahn bewundern.


Diese auf der Strecke Lauterbrunnen-Mürren eingesetzten TW wurden durch Neubauten vom Typ BE 4/6 des Herstellers Stadler ersetzt und konnten deshalb relativ günstig erworben werden. Viel Arbeit steht den Kohlebahnern da in Zukunft noch bevor, müssen die Fahrzeuge doch auf 900 mm umgespurt und mit dem Einbau von Akkus auf Batteriebetrieb umgebaut werden.


Nach der Rückfahrt nach Meuselwitz hatten wir noch die Gelegenheit, die umfangreiche Fahrzeugsammlung des Vereins anzuschauen. Besonders die vielen Bahndienstfahrzeuge beeindruckten uns. Auch hier wartet noch sehr viel Arbeit auf die Eisenbahnfans.

Den Abschluss des sehr schönen Ausflugs bildete ein Kaffeetrinken im Kulturkeller der ehemaligen Lokleitung, verbunden mit einigen gezeigten Filmen vom Tagebaubetrieb und dem Beginn der Vereinstätigkeit Anfang der 90er Jahre.


Der Höhepunkt kam aber noch. Wir besichtigten im Lokschuppen die seit dem Frühjahr 2024 in Betrieb befindliche Dampflok KDL10 auch Wilde Hilde genannt. Leider hat die Lok am Tag vor dem Saisonstart einen Schaden an einem Dampfrohr im Kessel erlitten und ist momentan außer Dienst. Wir bewunderten den gepflegten und tadellosen Zustand der Dampflok, nahmen aber auch die Sorgen der Kohlebahner zu den Betriebs- und Unterhaltungskosten zur Kenntnis. Eine absolute Mammutaufgabe!



Wir bedankten uns abschließend bei Stefan Müller, dem Organisator der Modellbahnausstellungen, für die tolle Idee und begaben uns mit vielen schönen Eindrücken auf die Heimreise.
© Klaus Regu

Am 5. Oktober gab es in den Vereinsräumen eine Filmsession. Nach fast 2 Jahren fand diese endlich statt. Der mdr-Regionalredakteur Andreas Dreissel hatte sich mit einem Technikerteam angemeldet. Schon vor Beginn des ersten Lockdowns waren diese Aufnahmen geplant. Das Hauptthema sollte die Jugendarbeit im Verein sein. Er interessierte sich besonders für die Beweggründe der Schüler, sich in ihrer Freizeit mit dem doch etwas „altmodischen“ Hobby Modelleisenbahn zu beschäftigen. Fast drei Stunden wurde gefilmt, gefragt und interviewt. Wir hatten extra die kleine Schüleranlage aufgebaut, damit nicht nur beim Basteln gefilmt, sondern auch das Spielen an einer fertigen Modellbahnanlage im Filmbeitrag gezeigt werden konnte. Hier ist das Ergebnis zu sehen.
Was haben wir sonst noch so gemacht? Na gebastelt! An der Sonnenburg haben schon einige Segmente einen Großteil ihrer Kabel verloren. Da wir ja auf digitales Fahren umstellen wollen, benötigen wir nur noch einen Stromkreis für die komplette Anlage. Abschaltstrecken sind nicht mehr notwendig, nur die Weichen und Signale müssen noch konventionell verkabelt werden.


Susi hat am Gelände weitere Verfeinerungen vorgenommen und vor allem an den Segmentübergängen ein gleichmäßiges Aussehen erreicht.


Die Anlage Erikswalde besitzt inzwischen schon einige Gleise auf dem Bahnhofsgelände. An den Weichen haben wir nachbessern müssen, denn bei einigen sind bei der Montage die Zungen beschädigt worden.


Inzwischen hat Bernd alles repariert und die Weichen warten auf den endgültigen Einbau. Ich habe die Weichenantriebe im Schattenbahnhof mit Hilfe von Dioden so verdrahtet, dass ein Tastendruck ausreicht, um alle Weichen entsprechend dem gewünschten Gleis gleichzeitig zu stellen.


An Philipps Heimanlage ist die Geländedecke so gut wie komplett verschlossen. Manfred baut mit den Jungs Straßen und Wege, legt mit ihnen die Standorte der Gebäude fest und zeigt viele Schritte bei der Geländegestaltung. Alle Weichenantriebe sind montiert und getestet.


In den letzten Wochen habe ich endlich einmal wieder Modellbahnausstellungen besuchen können. Zuerst die Modell, Hobby, Spiel in Leipzig und dann die Ausstellung beim Verein Kohlebahnen e.V. in Meuselwitz.
In Leipzig besuchten in drei Tagen etwa 50000 Gäste die Messehallen. Es war entgegen den vergangenen Jahren etwas weniger Gedränge. Gefehlt hat mir nichts. Die wichtigsten Firmen waren mit einem Messestand anwesend. Roco und Hornby sind die bekanntesten Nichtteilnehmer gewesen. Auch die gezeigten Modellbahnanlagen konnten sich durchaus sehen lassen. Beispielgebend sollen hier einige Fotos gezeigt werden.


Am wichtigsten für mich war aber das Treffen von vielen guten Freunden und Bekannten. Viele Gespräche konnte ich führen, es gab ja auch viel zu erzählen. Jeder hatte in den letzten Monaten seine Probleme, aber das Hobby hat bei allen geholfen, über die Zeit zu kommen. In Leipzig musste man ein online-Ticket im Vorfeld kaufen, den Impfstatus nachweisen, genesen oder getestet sein. Dann war der Eintritt möglich. Ohne Maske wäre der Besuch bestimmt angenehmer gewesen, aber was tut man nicht alles ..........
In Meuselwitz haben mir besonders die clubeigenen Anlagen des Vereins gefallen.


Eine N-Anlage eines Tagebaus mit Kraftwerk (hier speziell Espenhain) sieht man schließlich nicht so oft und die H0-Anlage Altenburg-Meuselwitz begeisterte mich vor allem mit den vielen selbst nach exaktem Vorbild gebauten Gebäudemodellen. Einem glücklichen Zufall war es zu verdanken, dass ich eine Privatführung vom Erbauer der Modelle bekam. Scheinbar erkannte er, dass ich aus eigener Erfahrung weis, was es bedeutet, Vorbildmodelle zu bauen.


Die Meuselwitzer wollten nur die Adresse aufgeschrieben haben, beschränkten die Besucheranzahl und organisierten einen Einbahnstraßenrundgang im Lokschuppen, dem Ausstellungsraum. Die Versorgung mit Essen und Trinken klappte reibungslos und so war es ein schöner Vormittag in Sachsen.
© Klaus Regu